FAA का दावा -जल्द शुरू हो सकती हैं सेवाएं
वॉशिंगटन, Big Breaking : फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने शुक्रवार दोपहर को देश भर में सभी फ़्लाइट्स पर रोक लगा दी। अधिकारियों ने रीजनल एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल सेंटर्स में कम्युनिकेशन प्रॉब्लम्स की वजह से ऐसा करना ज़रूरी समझा । आनन फानन में 7000 से ज्यादा फ़्लाइट्स रोकीं गयीं। हालाँकि बाद में दावा किया गया कि फ्लाइट्स को सुचारु करने में कोशिशें जारी हैं पर कितना समय लगेगा, यह कहना जल्दबाजी होगा।
याद रहे 11 सितंबर के हमलों के बाद यह दूसरी बार है जब फ्लाइट्स रोकीं गईं हैं। यात्रियों को जब तक समझ आती तब तक वो परेशान हो चुके थे। बहुत से लोगों ने हालात को देखते हुए प्लान बदले और खुद के लिए ठिकाना ढूंढा।
वास्तव में क्रिसमस की छुटियों के चलते लोग घूमने निकल पड़े हैं और इसलिए फ्लाइट्स फुल भी चल रही थीं। बच्चों के साथ आए लोग ज्यादा परेशान दिखे ।
विस्तृत जानकारी के अनुसार, देश के टॉप होमलैंड सिक्योरिटी अधिकारी ने इस प्रॉब्लम की वजह टेलीकम्युनिकेशन आउटेज बताया और कहा कि अभी तक किसी गलत काम /hack का कोई संकेत नहीं मिला है लेकिन इसके नतीजे बहुत गंभीर थे, जिससे कम से कम शुक्रवार देर रात तक हज़ारों प्लान्ड फ़्लाइट्स में रुकावट आ सकती थी और उन पैसेंजर्स के ट्रैवल प्लान्स बिगड़ सकते थे जो घर जा रहे थे, शादी में मेहमान बनने वाले थे या जिनके वीकेंड के दूसरे प्लान थे।
वॉशिंगटन, DC के वकील जेफ़ डबनर ने कहा, यह फ्रस्ट्रेटिंग है। निश्चित रूप से इसे ठीक होने में ज़्यादा समय लगने वाला है। मैं इसका कारण जानने के लिए उत्सुक हूँ ।
जनवरी 2023 के बाद से देश भर में यह पहला ग्राउंड स्टॉप था, जब FAA का एक ज़रूरी कंप्यूटर सिस्टम खराब हो गया था, और 11 सितंबर, 2001 के हमलों के बाद यह दूसरा था।
FAA के एक नोटिस के मुताबिक, शुक्रवार की पाबंदियां असाधारण हालात और सुरक्षा कारणों से लगाई गई थीं। ट्रांसपोर्टेशन सेक्रेटरी सीन डफी ने कहा कि एजेंसी एक कम्युनिकेशन समस्या की जांच कर रही थी जो 22 रीजनल एयर ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर पर असर डाल रही थी, जो देश भर के एयरपोर्ट के बीच प्लेन को रूट पर भेजते हैं।
शुक्रवार शाम को ईस्ट और वेस्ट कोस्ट पर इंटरनेशनल एविएशन हब से कुछ इंटरनेशनल फ्लाइट्स उड़ान भर रही थीं।
टॉप अधिकारी का कहना है कि अभी तक किसी नापाक हरकत का कोई संकेत नहीं है
होमलैंड सिक्योरिटी सेक्रेटरी मार्कवेन मुलिन ने व्हाइट हाउस में रिपोर्टर्स को बताया कि अभी तक इस बात का कोई संकेत नहीं है कि यह हमारे खिलाफ एक नापाक हमला था। यह अभी सिर्फ एक टेलीकम्युनिकेशन आउटेज है।
मुलिन ने कहा, सब सुरक्षित हैं। अगर आपके अपने उड़ रहे हैं तो उनके बारे में चिंता करने की कोई बात नहीं है।” FAA के देश भर में सभी एयर ट्रैफिक रोकने के ऑर्डर की वजह से अब तक कम से कम 600 फ्लाइट्स डायवर्ट की गई हैं।
एविएशन एनालिटिक्स कंपनी सिरियम के मुताबिक, शाम 5:50 बजे ईस्टर्न टाइम तक, 496 फ्लाइट्स को उसी एयरपोर्ट पर डायवर्ट किया गया जहां से उन्होंने असल में उड़ान भरी थी, जबकि 104 को दूसरे एयरपोर्ट पर भेजा गया।
जिन एयरपोर्ट्स पर कई फ्लाइट्स डायवर्ट हुईं, उनमें शिकागो ओ’हेयर इंटरनेशनल एयरपोर्ट, डेनवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट, डलास-फोर्ट वर्थ इंटरनेशनल एयरपोर्ट और रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल एयरपोर्ट शामिल हैं।
US के एयरपोर्ट्स से शाम 4 बजे ईस्टर्न टाइम के बाद 1.5 मिलियन से ज़्यादा पैसेंजर्स को ले जाने वाली करीब 11,000 फ्लाइट्स को उड़ान भरनी थी, जिससे और कैंसलेशन और फ्लाइट डायवर्ट होने का चांस बढ़ गया।
शुक्रवार दोपहर शिकागो ओ’हेयर एयरपोर्ट पर, सिक्योरिटी चेक कर रहे यात्रियों को ग्राउंड स्टॉप के बारे में तब पता चला जब उन्होंने स्क्रीन पर देखा, जिस पर हर तरफ फ्लाइट्स में देरी दिख रही थी। कुछ लोगों ने दोस्तों या परिवार वालों को फ़ोन किया, इस बात पर सोच रहे थे कि शिकागो में रात रुकें या अपनी मंज़िल तक पहुँचने का कोई और रास्ता खोजें।
27 साल की एम्बर मैकक्विल्किन एक बेंच पर बैठी थीं, उन्हें इस बात का दुख था कि शायद वह लीग ऑफ़ लेजेंड्स वर्ल्ड फ़ाइनल के लिए दोस्तों के साथ न्यूयॉर्क की ट्रिप मिस कर दें। उन्होंने कहा कि उनके दोस्त पहले ही वहाँ पहुँच चुके थे।
सिएटल की सॉफ़्टवेयर इंजीनियर, जिन्होंने ट्रिप के लिए एक हफ़्ते की छुट्टी ली थी, ने कहा, मुझे सच में कोई जानकारी नहीं दी जा रही है। “मैंने सोचा कि बस फ़्लाइट छोड़कर गाड़ी चला लूँ, लेकिन फिर जितना मैंने इसके बारे में सोचा, उतना ही मुझे लगा कि यह बहुत बुरा होगा।
ऑस्टिन कर्टिस और उनकी पत्नी शिकागो में लेओवर के दौरान देरी होने के बाद साउथ बेंड, इंडियाना से डेनवर में एक दोस्त के बेबी शावर में जाने के अपने ट्रिप के बारे में फिर से सोच रहे थे।
वे ओ’हेयर इंटरनेशनल एयरपोर्ट से डेनवर के लिए फ़्लाइट में बैठे थे, जब उन्हें प्लेन से उतरने के लिए कहा गया।
कर्टिस ने कहा, हमने उन्हें हमारे और दूसरों के प्लेन से सामान ले जाते देखा, इसलिए हम मान रहे हैं कि इसमें काफी देरी होगी।
उन्हें समझ नहीं आ रहा था कि होटल का कमरा लें या एयरपोर्ट पर देरी का इंतज़ार करें। उन्होंने कहा कि घर पर उनके दो छोटे बच्चों की देखभाल पहले से ही हो रही है, इसलिए वे शायद वीकेंड शिकागो में ही रुकें।
सुनने में यह भी मिला, हो सकता हो सरकार पुरानी तकनीक को बदलने पर काम कर रही है।
उड़ानें फिर से शुरू करने के लिए कोई समय-सीमा तय नहीं है। मुल्लिन ने कहा कि जांचकर्ता यह पता लगाएंगे कि क्या इसका संबंध FAA द्वारा पूरे देश में लागू किए गए नए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस सिस्टम से है, जिसे समस्याओं की पहचान करने और विमानों का रूट बदलने में मदद के लिए लाया गया था।
लेकिन यह सिस्टम वाशिंगटन, DC के पास एक ही जगह से काम करता है और एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल सेंटरों को सिर्फ़ सुझाव (रिकमेंडेशन) भेजता है।
पिछले साल कांग्रेस द्वारा इस प्रोजेक्ट के लिए 12.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर की मंज़ूरी मिलने के बाद से, सरकार एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलरों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली पुरानी तकनीक को बदलने पर काम कर रही है। देश भर के एयरपोर्ट्स पर मीलों लंबी पुरानी तांबे की तारों की जगह फ़ाइबर ऑप्टिक लाइनें लगाई गई हैं और पुराने रेडियो सिस्टम को भी धीरे-धीरे बदला जा रहा है।
लेकिन अभी भी बहुत काम बाकी है। डफ़ी ने कहा है कि इस काम को पूरा करने के लिए 30 बिलियन अमेरिकी डॉलर और चाहिए होंगे, और व्हाइट हाउस ने इसके लिए कांग्रेस से मंज़ूरी लेने की कोशिशें शुरू कर दी हैं।
एविएशन सेफ्टी एक्सपर्ट स्टीव अरोयो ने कहा कि यह समस्या सितंबर में हुई उस घटना जैसी लग रही है, जब एक क्षेत्रीय एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल कम्युनिकेशन सिस्टम ठप हो जाने की वजह से पूर्वोत्तर (नॉर्थईस्ट) क्षेत्र में सैकड़ों उड़ानें प्रभावित हुई थीं। फ़र्क सिर्फ़ इतना है कि इस बार यह समस्या पूरे देश में हुई है। इसका संबंध एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलरों द्वारा इस्तेमाल की जा रही पुरानी तकनीक से हो सकता है।
यूनाइटेड एयरलाइंस के पूर्व पायलट रहे अरोयो ने कहा, अगर आपके पास संपर्क बनाए रखने की क्षमता नहीं है, चाहे ऐसा पुरानी तारों के ख़राब होने की वजह से हो या किसी और कारण से तो आपको विमानों को ज़मीन पर ही रोकना पड़ता है। आप उन्हें हवा में नहीं छोड़ सकते, जहाँ उनके साथ संपर्क टूट जाने का ख़तरा हो।
अरोयो ने बताया कि शुक्रवार को लगाया गया यह ग्राउंड स्टॉप11 सितंबर के बाद हुई घटना से अलग था, क्योंकि इस बार विमानों को तुरंत लैंड करने के लिए नहीं कहा गया था और पायलट संभवतः एयरपोर्ट पर मौजूद ग्राउंड कंट्रोलरों के साथ संपर्क बनाए रखने में सक्षम थे। साभार -(AP)
